О СКОРЫХ ПОЕЗДАХ И СТОЛИЧНОЙ КАНАЛИЗАЦИИ
ИГРЫ СМЫСЛОВ
СУТИН – Запускают проект быстрого поездного сообщения между регионами России. А что даст эта быстрая езда на рельсах по огромной стране?
МУТИН – Будет возможность почти всей стране ездить в Москву работать, или на заработки, или просто делать деньги. Ну и, конечно, развлекаться.
СУТИН – И к чему это Россию приведёт?
МУТИН – Канализация Москвы перестанет справляться с отходами жизнедеятельности стольких организмов россиян. Да и не только россиян. А ведь согласно замеру количества отходов в московской канализации в столице нашей родины уже проживает двадцать миллионов человек, как поведали «Аргументы недели», а в выходные дни — пятнадцать.
СУТИН – Но не кажется ли вам, что у мудрого правительства России есть убеждение, что по скорым путям будет больше людей ехать в Рязань, Тулу, Воронеж, Нижний Новгород, Казань, на Урал и там варить сталь, строить на заводах паровозы, трактора и подобные механизмы.
МУТИН – А зачем им туда ехать? Наоборот, у людей, наконец, появляется перспектива, что можно даже с Урала, а не только из Тулы да Рязани и Твери быстренько гонять в Москву, где разными способами делать деньги и наслаждаться, наслаждаться жизнью потрясающего собянинского города, о соблазнительных прелестях которого ежедневно всей стране рассказывает телевизор. И даже из Петербурга — пару часов туда и пару — обратно.
СУТИН – Так что ж, как-то нехорошо выглядит, согласно «Аргументам», получается что в Москве всё засранцы живут?
МУТИН – «Аргументы» эти еще не факты. Есть, конечно, в столице нашей родины и приличные люди. И их доля значительна. Но какают-то все. Не культурно, не политически, а физиологически.
СУТИН – Так что же, если все сдвинутся, сев в эти сверхскорые поезда, страна попросту схлопнется?
МУТИН – Нет, сначала по любому надо будет с канализацией в столице решить, чтобы она справлялась, прежде чем поезда эти безумно скорые по стране запускать.
Павел Яблонский
